Forma je nevyhnutnou súčasťou procesu razenia. Podľa rôznych funkcií a procesov možno automobilovú formu rozdeliť na formy na hlboké ťahanie, orezávacie dierovacie formy, orezávacie formy a tvarovacie formy. Základom následných foriem sú hlboké ťahacie formy. , Konkávna forma, polohovacie zariadenie a ďalšie aspekty na zavedenie metód navrhovania automobilových foriem.
Puncový dizajn
Konštrukcia razidla zahŕňa výrobu razidla protinárazového nosníka a výrobu profilového dielu. Pri konštrukcii dierovača by sa mal natiahnuť smerom nahor z tvaru protinárazového nosníka do pravouhlého rovnobežnostena a upraviť konvexný povrch modelu a návrh otvoru na zníženie hmotnosti a montážnej polohy vodiacej dosky. by mali byť vyrobené, aby sa získalo telo hlbokoťažného razidla. Pri konštrukcii profilovej časti sú výrobné kroky rovnaké ako konštrukčné kroky lisovníka a profil je vyrezaný natiahnutou deliacou čiarou, aby sa vytvoril profil.
Dizajn matrice
Aby sa dosiahol účel zníženia hmotnosti, pri zhotovovaní hlbokoťažnej matrice automobilového protinárazového nosníka možno stredným profilovým čelom nahor vytiahnuť pravouhlý rovnobežnosten a konkávnu matricu orezať v smere delenia pri ťahaní. čiara na získanie získaného profilu Booleovské odčítanie sa vykonáva s pravouhlým rovnobežnostěnom, aby sa získal rám ťažnej matrice protikolízneho lúča, a na tomto základe sa rám vyhĺbi. Súčasne je časť rebier pridaná do formy, aby sa získalo telo formy.
Dizajn tlakového jadra
Pri navrhovaní jadrovej formy by ste mali najskôr vytvoriť kváder určitej veľkosti, určiť vonkajší obrys natiahnutého profilu a ovládať kváder s kvádrom a booleovským odčítaním, aby ste vytvorili zariadenie na vyhadzovanie jadra. Kto vykoná vrchnú dosku a tyč spodnej matrice a nakoniec dostane návrhový plán lisovacieho jadra.
